闇がトリガーする車の安全公園のライトサーキット

闇がトリガーする車の安全公園のライトサーキット

この投稿では、夜間にトリガーされて車の位置を知らせ、その結果、他の車による誤った衝突やダッシュを防ぐアドオン自動セーフティパークライトを備えた車を有効にするための回路コンセプトについて説明します。この設計により、関連するLEDライトの消費量が最小限に抑えられ、明るさが比較的高くなります。そのアイデアはアンキット氏から依頼されました。

技術仕様

次の回路についてアドバイスしてください



1. 12V回路は、12V LEDを点灯するように設計する必要があります。これにより、LEDがパルスで点灯し(つまり、LEDに流れる電流が断続的に送信され(たとえば、およそ1分に1回)、電流パルスが維持されます。短時間(たとえば約5秒))



2.したがって、LEDは1分ごとに1回繰り返し点灯し、毎回約5秒間点灯し続けます。

3.また、上記の回路は、暗いときに自動的に動作を開始し、大気が明るいときに停止することが望ましい。



4.上記の回路は、駐車中の車で使用することを目的としており、車が暗闇に駐車しているときはLEDが後方で点滅し続け、昼間になるとサイクルが停止します。

5.さらに、予想通り、夜間に車を運転すると、後部の赤いライトが点灯し、LEDの点滅は不要になります。したがって、何らかの方法で、後部の赤いライト(点灯しているとき)から回路に供給される12V + ve信号が、回路の点滅サイクルを停止することが望まれます。

提案された暗闇によって引き起こされる車の安全公園のライトの重要性は次のとおりです...ほとんどの夜、車は家の中のスペースの不足のために道端に駐車されます。



多くの場合、街灯がないか、電力供給が不足しているため、非常に暗いです。そのため、歩行者、自転車、人力車、またはヘッドライトのない少数の車両が車にぶつかることがあります。

上記のように断続的に点滅するLEDは、車の存在を示し、同時に過度のバッテリーの消耗はありません。

昼間や車の運転中に周囲の光がある場合、この点滅する光は必要ないので、LDRは回路をオフにする可能性があり、また運転中に車のリアライトからの12V + ve電源が何らかの方法でオフになります点滅がリードしました。サー、サーキットの上記の側面を手伝ってくれるのはとても親切です。

アンキット博士

暗闇に依存するカーセーフティパークライトサーキット

デザイン

要求された暗闇でトリガーされる駐車場のライト回路は、上記の回路の詳細に従って作成できます。

回路全体は単一のIC4093を中心に構築されており、ゲートN1からN4は、関連する受動部品で適切に構成されたこのICからのものです。

N1は、入力とアースの間に接続されたLDRを介して暗闇センサーとして配線されています。ポットは、感度コントロールを設定して、希望の暗さレベルでN1をトリガーできるかどうかを判断します。

N2はPWM制御周波数発生器ステージとして配線されており、関連するポットを使用して、LEDに必要なオンまたはオフ時間を設定し、その結果、LEDの平均輝度と消費を制御できます。

N3はバッファのように使用され、その出力は、供給されたPWMに応答し、対応する明るさでLEDを駆動するドライバトランジスタTIP122のベースに接続されます。

ゲートN4は、テールライトがオンに検出されるたびにTIP122の導通とLED照明を停止するように配置されています。つまり、テールライトの電球がオンになっている間、提案された暗闇でトリガーされるパークライトはオフになります。

一方、暗さが検出されると、N1入力が負になり、出力が強制的にハイになります。このハイ信号は、N2の振動動作を抑制し、出力をローにします。

N2出力がローの場合、それに応じてN3出力がハイになるように促され、TIP122トランジスタとLEDがオンになります。この位置は、暗闇が続き、夜明けが始まるまで、または/およびテールライトがオンになるまで、LEDスイッチオン位置(および点滅)に保持されます。




前:赤、緑の鉄道信号ランプ回路の点滅 次へ:自由エネルギー発電機回路– Nマシン